—— Batterij Common Problems
De reden foar de netwurk-lykas skuorren op it oerflak fan de module is dat de sellen wurde ûnderwurpen wurde oan eksterne krêften ûnder welding of ôfhanneling, of de sellen wurde ynienen bleatsteld oan hege temperatueren by lege temperatueren sûnder preheating, resultearret yn skuorren. It netwurk cracks sille beynfloedzje de macht attenuation fan de module, en nei in lange tiid, pún en hot spots sille direkt beynfloedzje de prestaasjes fan de module.
De kwaliteitsproblemen fan netwurkbarsten op it oerflak fan 'e sel binne hânmjittich ynspeksje nedich om út te finen. Sadree't de oerflak netwurk cracks ferskine, se sille ferskine op in grutte skaal yn trije of fjouwer jier. Retikulêre skuorren wiene yn 'e earste trije jier lestich te sjen mei it bleate each. No wurde de hot spot-ôfbyldings normaal nommen troch drones, en de EL-mjitting fan 'e komponinten mei hot spots sil sjen litte dat de barsten al binne foarkommen.
Selslibben wurde oer it generaal feroarsake troch ferkearde operaasje by lassen, ferkearde ôfhanneling troch personiel, of mislearjen fan 'e laminator. Dielfalen fan 'e slivers, krêftdemping of folsleine mislearring fan in inkele sel sil ynfloed hawwe op' e machtdemping fan 'e module.
De measte module fabriken hawwe no heal-cut hege-power modules, en oer it algemien sprutsen, it breakage taryf fan heal-cut modules is heger. Op it stuit fereaskje de fiif grutte en fjouwer lytse bedriuwen dat sokke cracks binne net tastien, en se sille testen de komponint EL yn ferskate keppelings. Testje earst de EL-ôfbylding nei levering fan it modulefabryk nei de side om te soargjen dat d'r gjin ferburgen skuorren binne tidens de levering en ferfier fan it modulefabryk; twadde, mjit de EL nei ynstallaasje om te soargjen dat d'r gjin ferburgen barsten binne tidens it yngenieur ynstallaasjeproses.
Algemien wurde leechweardige sellen mingd yn heechweardige komponinten (mingen fan grûnstoffen / mingde materialen yn it proses), wat maklik kin beynfloedzje op 'e totale krêft fan' e komponinten, en de krêft fan 'e komponinten sil yn in koarte perioade sterk ferfalle. Ineffisjinte chipgebieten kinne hot spots meitsje en sels komponinten ferbaarne.
Omdat de module fabryk algemien dielt de sellen yn 100 of 200 sellen as macht nivo, se dogge gjin macht tests op eltse sel, mar spot kontrôles, dat sil liede ta sokke problemen yn de automatyske gearkomste line foar low-grade sellen. . Op it stuit kin it mingde profyl fan sellen oer it algemien beoardiele wurde troch ynfrareadôfbylding, mar oft it ynfrareadôfbylding feroarsake wurdt troch mingd profyl, ferburgen skuorren of oare blokkearjende faktoaren fereasket fierdere EL-analyse.
Wjerljocht strepen wurde oer it generaal feroarsake troch barsten yn 'e batterij sheet, of it gefolch fan' e kombinearre aksje fan negative elektrodes sulveren paste, EVA, wetterdamp, lucht, en sinneljocht. De mismatch tusken EVA en sulverpasta en de hege wetterpermeabiliteit fan it efterblêd kin ek bliksemstrepen feroarsaakje. De waarmte oanmakke by de wjerljocht patroan nimt ta, en termyske útwreiding en krimp liede ta skuorren yn 'e batterij sheet, dat kin maklik feroarsaakje hot spots op' e module, versnelt it ferfal fan 'e module, en beynfloedzje de elektryske prestaasjes fan' e module. Eigentlike gefallen hawwe oantoand dat sels as de krêftsintrale net oan is, in protte bliksemstrepen ferskine op 'e komponinten nei 4 jier bleatstelling oan' e sinne. Hoewol de flater yn 'e testkrêft heul lyts is, sil it EL-ôfbylding noch folle slimmer wêze.
D'r binne in protte redenen dy't liede ta PID en hot spots, lykas blokkearjen fan bûtenlânske stoffen, ferburgen barsten yn sellen, defekten yn sellen, en slimme korrosysje en degradaasje fan fotovoltaïske modules feroarsake troch grûnmetoaden fan fotovoltaïske inverter-arrays yn hege temperatueren en fochtige omjouwings kinne hot spots en PID feroarsaakje. . Yn de ôfrûne jierren, mei de transformaasje en foarútgong fan batterij module technology, PID ferskynsel is seldsum, mar de macht stasjons yn 'e iere jierren koe net garandearje it ûntbrekken fan PID. De reparaasje fan PID fereasket algemiene technyske transformaasje, net allinich fan 'e komponinten sels, mar ek fan' e ynverterkant.
- Soldeerlint, busbalken en faak stelde fragen foar flux
As de soldering temperatuer is te leech of de flux wurdt tapast te min of de snelheid is te hurd, it sil liede ta falske soldering, wylst as de soldering temperatuer is te heech of de solder tiid is te lang, it sil feroarsaakje oer-solderjen. False soldering en over-soldering barde faker yn ûnderdielen produsearre tusken 2010 en 2015, benammen omdat yn dizze perioade, de gearkomste line apparatuer fan Sineeske manufacturing planten begûn te feroarjen fan bûtenlânske ymport nei lokalisaasje, en de proses noarmen fan bedriuwen op dat stuit soe wurde ferlege Guon, resultearret yn minne kwaliteit komponinten produsearre yn 'e perioade.
Net genôch welding sil liede ta delaminaasje fan it lint en de sel yn in koarte perioade fan tiid, it beynfloedzjen fan de macht attenuation of falen fan de module; over-soldering sil feroarsaakje skea oan 'e ynterne elektroden fan' e sel, direkt beynfloedzje de macht attenuation fan de module, it ferminderjen fan it libben fan 'e module of wêrtroch scrap.
Modules produsearre foar 2015 hawwe faak in grut gebiet fan lint offset, dat wurdt meastal feroarsake troch abnormale posisjonearring fan de welding masine. De offset sil it kontakt tusken it lint en it batterijgebiet ferminderje, delaminaasje of ynfloed op krêftdemping. Dêrneist, as de temperatuer is te heech, de bûgen hurdens fan it lint is te heech, dat sil feroarsaakje de batterij sheet te bûgen nei welding, resultearret yn batterij chip fragminten. No, mei de tanimming fan selrasterlinen, wurdt de breedte fan it lint smeller en smeller, wat hegere presyzje fan 'e weldingmasine fereasket, en de ôfwiking fan it lint is minder en minder.
It kontaktgebiet tusken de busbalke en de solder strip is lyts of de wjerstân fan 'e firtuele soldering nimt ta en waarmte sil wierskynlik de komponinten útbaarne. De komponinten wurde serieus ferswakke yn in koarte perioade fan tiid, en se sille wurde ferbaarnd nei lange-termyn wurk en úteinlik liede ta sloop. Op it stuit is d'r gjin effektive manier om dit soarte fan problemen yn 'e iere faze te foarkommen, om't d'r gjin praktyske middel is om de wjerstân te mjitten tusken de busbalke en de soldeerstrook oan' e ein fan 'e applikaasje. Ferfangende komponinten moatte allinich fuortsmiten wurde as ferbaarnde oerflakken evident binne.
As de welding masine past it bedrach fan flux ynjeksje te folle of it personiel tapasse tefolle flux tidens rework, dan sil feroarsaakje giel op 'e râne fan' e wichtichste grid line, dat sil beynfloedzje de EVA delamination op 'e posysje fan' e wichtichste grid line fan de komponint. Bliksem patroan swarte flekken sille ferskine nei lange-termyn operaasje, beynfloedzje de komponinten. Power ferfal, ferminderjen fan it libben fan komponinten of feroarsaakje sloop.
——EVA / Backplane Faak stelde fragen
De redenen foar EVA-delaminaasje omfetsje ûnkwalifisearre cross-linking-graad fan EVA, frjemde stoffen op it oerflak fan grûnstoffen lykas EVA, glês, en efterblêd, en de unjildige gearstalling fan EVA-grûnstoffen (lykas etyleen en vinylacetat) dy't net kinne wurde oplost by normale temperatueren. As it delaminaasjegebiet lyts is, sil it ynfloed hawwe op 'e hege krêftfal fan' e module, en as it delaminaasjegebiet grut is, sil it direkt liede ta it mislearjen en sloop fan 'e module. Ienris EVA-delaminaasje optreedt, is it net te reparearjen.
EVA-delaminaasje hat de ôfrûne jierren gewoan west yn komponinten. Om kosten te ferminderjen, hawwe guon bedriuwen net genôch EVA cross-linking graad, en de dikte is sakke fan 0.5mm nei 0.3, 0.2mm. Flier.
De algemiene reden foar EVA bubbels is dat de stofzuiger tiid fan de laminator is te koart, de temperatuer ynstelling is te leech of te heech, en bubbels sille ferskine, of it ynterieur is net skjin en der binne frjemde foarwerpen. Component lucht bubbels sil beynfloedzje de delamination fan de EVA backplane, dat sil serieus liede ta sloop. Dit soarte fan probleem komt normaal foar by de produksje fan komponinten, en it kin reparearre wurde as it in lyts gebiet is.
It fergeljen fan EVA isolaasje strips wurdt oer it generaal feroarsake troch lange-termyn bleatstelling oan 'e loft, of EVA wurdt fersmoarge troch flux, alkohol, ensfh, of it wurdt feroarsake troch gemyske reaksjes doe't brûkt mei EVA fan ferskate fabrikanten. As earste, it minne uterlik wurdt net akseptearre troch klanten, en twadde, it kin feroarsaakje delamination, resultearret yn koartere komponint libben.
——FAQs fan glês, silikon, profilen
De ôfskieding fan 'e filmlaach op it oerflak fan' e coated glês is ûnomkearber. De coating proses yn 'e module fabryk kin oer it algemien fergrutsje de krêft fan' e module troch 3%, mar nei twa oant trije jier fan wurking yn 'e macht stasjon, de film laach op' e glêzen oerflak wurdt fûn te fallen ôf, en it sil falle ôf unjildich, dat sil beynfloedzje de glêzen transmittance fan 'e module, ferminderjen de krêft fan' e module, en beynfloedzje it hiele plein Bursts fan macht. Dit soarte fan demping is oer it generaal dreech te sjen yn de earste jierren fan wurking fan de sintrale, om't de flater fan de attenuation rate en bestraling fluktuaasje is net grut, mar as it wurdt ferlike mei in sintrale sûnder film fuortheljen, it ferskil yn macht generaasje is noch te sjen.
Silicone bubbels wurde foaral feroarsake troch luchtbellen yn it orizjinele silikonmateriaal of ynstabile luchtdruk fan it loftpistoal. De wichtichste reden foar de gatten is dat de technyk fan it lijen fan it personiel net standert is. Silicone is in laach fan adhesive film tusken it frame fan de module, de backplane en it glês, dy't isolearret de backplane út 'e loft. As de seal is net strak, de module wurdt delaminated direkt, en reinwetter komt yn as it reint. As de isolaasje net genôch is, sil lekkage foarkomme.
De deformation fan it profyl fan de module frame is ek in mienskiplik probleem, dat wurdt algemien feroarsake troch de ûnkwalifisearre profyl sterkte. De sterkte fan it framemateriaal fan aluminiumlegering nimt ôf, wat direkt feroarsaket dat it frame fan 'e fotovoltaïske paniel-array falle of skuorre as sterke wyn foarkomme. Profilferfoarming komt oer it algemien foar by it ferskowen fan 'e phalanx by technyske transformaasje. Bygelyks, it probleem werjûn yn 'e ûndersteande figuer komt foar by de gearstalling en demontage fan ûnderdielen mei help fan mounting gatten, en de isolaasje sil mislearje by reinstallation, en de grûn kontinuïteit kin net berikke deselde wearde.
——Junction Box Algemiene problemen
De ynsidinsje fan brân yn de knooppuntkast is tige heech. De redenen omfetsje dat de lead tried wurdt net clamped strak yn 'e kaart slot, en de lead tried en de junction box solder joint binne te lyts om te feroarsaakje fjoer fanwege oermjittich ferset, en de lead tried is te lang om kontakt te meitsjen mei de plestik dielen fan de junction box. Langere bleatstelling oan waarmte kin feroarsaakje fjoer, ensfh As de junction doaze falt fjoer, de ûnderdielen wurde sloopt direkt, dat kin feroarsaakje in serieuze brân.
No oer it algemien hege-power dûbele-glês modules wurde ferdield yn trije junction doazen, dat sil wêze better. Dêrneist is de junction box ek ferdield yn semi-ynsletten en folslein ynsletten. Guon fan harren kinne wurde reparearre neidat se ferbaarnd, en guon kinne net reparearre.
Tidens it proses fan operaasje en ûnderhâld sille der ek problemen wêze mei it foljen fan lijm yn 'e junction box. As de produksje net serieus is, sil de lijm lekke, en de wurkwize fan it personiel is net standerdisearre of net serieus, wat lekkage fan it lassen sil feroarsaakje. As it net goed is, dan is it lestich te genêzen. Jo kinne de junction box nei ien jier gebrûk iepenje en fine dat de lijm A ferdampt is, en de ôfsluting net genôch is. As der gjin lijm is, sil it yn it reinwetter of focht komme, wêrtroch't de ferbûne komponinten yn 'e brân falle. As de ferbining net goed is, sil de wjerstân tanimme, en de komponinten sille ferbaarnd wurde troch ûntstekking.
Brek fan triedden yn 'e junction box en falle ôf fan' e MC4 holle binne ek mienskiplike problemen. Yn 't algemien wurde de triedden net yn' e oantsjutte posysje pleatst, wat resulteart yn ferplettering of de meganyske ferbining fan 'e MC4-kop is net fêst. Beskeadige triedden sille liede ta stroomûnderbrekking fan komponinten as gefaarlike ûngelokken fan elektryske lekken en ferbining. , De falske ferbining fan 'e MC4-kop sil de kabel maklik feroarsaakje om fjoer te fangen. Dit soarte fan probleem is relatyf maklik te reparearjen en te feroarjen yn it fjild.
Reparaasje fan komponinten en takomstplannen
Under de ferskate problemen fan 'e boppeneamde komponinten kinne guon wurde reparearre. De reparaasje fan 'e komponinten kin de flater fluch oplosse, it ferlies fan enerzjyopwekking ferminderje en de orizjinele materialen effektyf brûke. Under harren, guon ienfâldige reparaasjes lykas junction doazen, MC4 Anschlüsse, glêzen silica gel, ensfh kin realisearre wurde op site by de macht sintrale, en om't d'r net folle operaasje en ûnderhâld personiel yn in sintrale, it reparaasje folume is net grut, mar se moatte wêze bekwaam en begripe de prestaasjes, lykas feroarjen fan bedrading As it backplane wurdt bekrast tidens it snijen proses, sil mear reparaasje moatte wurde ferfange yngewikkeld.
Problemen mei batterijen, linten en EVA-backplanes kinne lykwols net op 'e side repareare wurde, om't se op fabryksnivo moatte wurde repareare troch de beheiningen fan it miljeu, proses en apparatuer. Om't it grutste part fan de reparaasje proses moat wurde reparearre yn in skjinne omjouwing, it frame moat wurde fuorthelle, ôfsnien de backplane en ferwaarme op hege temperatuer te snijen út de problematyske sellen, en úteinlik soldered en restaurearre, dat kin allinnich wurde realisearre yn it fabryk syn rework workshop.
De mobile komponint reparaasje stasjon is in fyzje fan takomstige komponint reparaasje. Mei de ferbettering fan komponintenkrêft en technology sille de problemen fan komponinten mei hege krêft yn 'e takomst minder en minder wurde, mar de problemen fan komponinten yn' e iere jierren ferskine stadichoan.
Op it stuit sille bekwame operaasje- en ûnderhâldspartijen as ûndernimmers fan komponinten profesjonals foar operaasje en ûnderhâld leverje mei training foar transformaasjefeardigens fan prosestechnology. Yn grutskalige grûn krêftstasjons binne der oer it generaal wurkgebieten en libbensgebieten, dy't reparaasjeplakken leverje kinne, yn prinsipe útrist mei in lyts De parse is genôch, dat is binnen de betelberens fan 'e measte operators en eigners. Dan wurde yn it lettere stadium de ûnderdielen dy't problemen hawwe mei in lyts tal sellen net mear direkt ferfongen en oan 'e kant set, mar hawwe spesjalisearre meiwurkers om se te reparearjen, wat te berikken is yn gebieten dêr't fotovoltaïske sintrales relatyf konsintrearre binne.
Post tiid: Dec-21-2022